1.四川姜妍高速公路属于哪家公司？

四川姜妍攀宁高速公路有限公司（以下简称公司）是经四川省政府批准在凉山彝族自治州注册成立的。为具有独立法人资格的有限责任公司，为国有控股子公司，注册资本1.05亿元。

公司主要负责G4216线宁南至攀枝花高速公路的投资、建设、运营和管理。

根据集团公司发布的“明确职责、组织机构和编制”三个方案，公司设有综合办公室、党群办公室、纪检监察办公室、人力资源办公室、财务管理办公室、工程管理办公室、技术质量办公室和安全环保办公室8个办公室，在宁南、会东、会理、延边设有4个代表处。

现有员工98人，其中高级管理人员8人，中层管理人员11人，基层管理人员64人，工人15人。

有高级职称教授2人，高级职称教授12人，中级职称教授28人；

现有博士生1人，硕士生3人，本科生52人。

四川姜妍高速公路（潘一高速公路）是指国道G4216线上的宜宾至攀枝花高速公路，该高速公路因沿金沙江而得名。

全长426.928公里，支线19.316公里，桥梁106.3公里/219座，隧道267.8公里/93座，连接线27条/66.176公里，互通式立交31处。估算总投资934.312亿（其中建安761.393亿），每公里造价2.08亿。

姜妍高速公路是中国高速公路史上单体投资最大的在建高速公路项目。

沿江高速公路采用BOT+政府补助的PPP模式建设，分为三段:宜宾屏山新城至凉山金阳段（新津段，全长165.864公里，概算总投资402.06亿元）、凉山金阳至凉山宁南段（金宁段，全长94.897公里，概算总投资234.64亿元）和凉山宁南至攀枝花段（攀西段）

2020年6月开工，2025年前同步建成通车。

建成后，宜宾至攀枝花的车程将由目前的10小时缩短至6小时。

四川姜妍高速公路新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段属于成丽高速公路，凉山州人民政府是项目招标人的牵头机构。与宜宾市人民政府、攀枝花市人民政府确定社会投资人为四川省高速公路建设发展集团有限公司（牵头人）、四川省铁路产业投资集团有限公司、四川省路桥建设集团有限公司、四川省角头建设工程有限公司、四川省高露建设工程有限公司、四川省公路规划勘察设计院有限公司、四川省交通勘察设计院有限公司组成的联合体，中标收费期限为30年。

本项目采购方采用建设期投资补助的方式。建设期内，本项目补助资金总额为256.4亿元，其中中央车辆购置税补助资金249.32亿元（以交通运输部最终核定金额为准），宜宾市和攀枝花市补助资金7.08亿元（宜宾市4.06亿元、攀枝花市3.02亿元）。

四川姜妍高速公路隶属于四川省姜妍攀宁高速公路有限责任公司，是经四川省政府批准，在凉山彝族自治州注册成立的具有独立法人资格的国有控股子公司，注册资本1.05亿元。公司主要负责G4216线宁南至攀枝花高速公路的投资、建设、运营和管理。

四川路桥承建的姜妍高速公路JN1标段项目于2020年10月开工。目前进度已完成约80%，项目合同金额约16亿元，占公司总营收比例较小。在开展全面安全检查的同时，公司其余项目进展正常。

2.西部陆海新通道总体规划？

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路，将长江经济带串联在一起，在区域协调发展格局中具有重要的战略地位。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进西部陆海新通道建设，制定本规划。规划期为2019-2025年，远景为2035年。

2019年10月13日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏等12个西部省区市和海南省、广东省湛江市在重庆签署共建西部陆海新通道框架协议。

规划期为2019年至2025年。展望2035年，将建成重庆经贵阳、南宁至北部湾（北部湾港、洋浦港）、重庆经怀化、柳州至北部湾、成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾3条航线，共同构成西部陆海新通道主通道。

一批重大铁路、交通枢纽、物流设施等项目将开工建设，西部陆海新通道将推动西部大开发形成新格局。